详细数据表明，死亡人数的增长主要集中在以下人群：

汽车驾驶员：153 人死亡，比去年同期多 46 人；

行人：34 人死亡，比去年多 12 人；

自行车骑行者：34 人死亡，比去年多 8 人；

18-24 岁青年：60 人死亡，比去年同期多 20 人；

25-64 岁群体：死亡人数增加 23 人。

与此同时，摩托车等两轮机动车使用者的死亡人数有所下降：85 人死亡，比去年同期少 9 人。

从道路类型来看，死亡人数在所有路段均有上升：

城市道路：95 人死亡，比去年多 12 人；

城外道路：217 人死亡，比去年多 36 人；

高速公路：26 人死亡，比去年多 15 人。

重伤人数减少，但风险结构发生变化

尽管死亡人数上升，但法国本土地区的重伤人数有所下降。2025 年 7 月共有 1,644 人重伤，比 2024 年 7 月减少 5%。

自行车骑行者重伤人数下降 20%；

摩托车使用者下降 9%；

行人下降 7%；

但电动滑板车（EDPm）使用者与汽车驾驶员的重伤人数则分别上升 9%。

事故总量方面，7 月份共发生 4,585 起交通事故，比去年同期下降 7%。

面对这一严峻局势，布菲部长强调：“在接下来的几天里，我将向各省省长下达指令，加强执法检查，尤其要针对高风险驾驶行为。”他同时再次呼吁公众在假期期间提高警觉，避免因松懈而导致更多悲剧。

虽然重伤人数有所下降，但死亡率的明显反弹，依旧为法国的道路交通安全敲响了警钟。如何在未来进一步改善驾驶习惯、减少危险行为，已成为政府和社会各界必须共同面对的紧迫课题。

内容来源于：liberation/ interieur.gouv网，由宇佳中法教育整理