对巴黎人和巴黎游客来说,巴黎地铁是出行必不可少的交通工具。然而,从9月21日起,人们将无法在巴黎地铁站内购买纸质地铁车票簿(十张合一票除外)。
巴黎地铁错综复杂,地铁票也根据线路、范围分为多种票型。T+单程票作为旅客最常用的适用于小巴黎范围内(Zone 1-2)地铁、公车和RER的交通票,如果以地铁车票簿(carnet de tickets,一般含有10张单程票)形式购买,可以享有一定折扣,是许多旅客在巴黎短暂旅居时都会采用的选择。
9月21日星期四起,巴黎地铁站将不再售卖纸质地铁车票簿,这意味着巴黎人熟悉的纸票距离消失又近了一步。
RATP(巴黎大众运输公司)和IDFM(法兰西岛移动公司)一直在致力于交通票的去实体化(la dématérialisation des titres de transport)。据RATP发言人称,此举是“交通票现代化的一个新阶段”,将“方便巴黎人的生活并保护环境”。
据统计,每年有近500万张票因靠近钥匙或硬币而退磁,平均每10张票中就有一张丢失。据IDFM称,无纸化将防止数百万张门票被扔到地上白白浪费,是一种很有效的环保措施。
地铁票的去实体化是一个已经持续了好几年的漫长过程。从2021年10月14日开始,RATP就在102个RATP车站停止销售纸质地铁车票簿,在2022年10月13日,又把停售范围扩展至RATP和SNCF的182个车站。自那时起,纸质地铁车票本就基本上只在旅游区保持售卖,直到本周四所有RATP和SNCF售票处(共计265个车站)都正式停卖纸质地铁车票簿。
IDFM相关负责人向公众介绍了几种替代购票方式:虽然纸质车票簿已经停售,旅客们仍然可以选择在自动售货机或公交车上单独购买T+票;Navigo Easy、Navigo Liberté+等磁卡包含了适合不同旅客的出行方案;安卓用户可以直接在手机APP上付款;法国各大主流银行也推出了刷银行卡直接进站的服务。据负责人称,这将“提高购票的效率、健康性和安全性”,“促进购票向非接触式发展”。
根据巴黎公共交通组织局的数据,由于这些创新举措,纸票的销量已经大幅下降,目前“29%的T+票仍以纸票方式销售;71%的T+票以去实体化方式(APP或Navigo磁卡)销售。
然而,对于这些无纸化举措的实际效果,旅客们却有不同的意见。
不管对于当地人还是旅客,坐地铁前在售票机前排十几分钟队都是常态。事实上,有许多旅客根本就不了解传统纸票有哪些替代品,尤其是APP、手机NFC等数字化方案,“用户增长率比预期慢得多”。
对旅客们的实地调查也显示了当前交通票去实体化措施的局限性。根据采访,大多数游客,尤其是外国游客,并不了解纸票以外的购票方式。
IDFM也承认,“我们应该更多地与游客交流,增加用英语传递的信息,并鼓励提前购票”。
此外,数字购票包含的种种限制也是人们不得不购买纸票的原因。比如,虽然可以通过短信买票,但该服务不支持法国以外的电话运营商;银行卡支付仅适用于居住在法兰西岛的人……几乎可以说是把游客排除在外。
距离巴黎奥运会还有一年,如何既达成环保目标,又让法国和外国用户更容易、更快速地使用交通系统,将是巴黎当局的重大挑战。