在巴黎，约3000辆驾校车组成车队驶向共和国广场，抗议者直言“我们已经忍无可忍”。他们指出，考试中心提供的名额根本无法满足需求，学员常常等待数月甚至八个月才能重新参加考试，远超法律规定的45天上限。由于无法安排考试，有驾校员工辞职，机构也不敢再招聘新教练，营业额持续下滑，行业濒临崩溃。

Unidec工会主席克里斯泰尔·奥贝尔霍尔茨指出，学员无法在合理时间参加考试，被迫额外购买课程以维持驾驶手感。在法国，一小时驾驶课收费50至60欧元，初次培训费用在传统驾校约1800欧元，线上驾校也需约1100欧元。等待越久，花费越高，不少人因此放弃或陷入经济困境。

驾校与考试员组成的联合工会宣布，每周一在各地区持续行动，直至政府回应诉求。他们要求立即增加公务员编制，至少增聘170名考试员。尽管内政部声称已推出“行动计划”，并宣布预计在2025至2026年增设108个岗位，但从业者认为远远不足。

数据显示，2023年法国约有140万名驾照学员，而全国考试员却不足1500人。自2019年以来，驾照报名人数增长15%，但考试人手几乎未变，平均等待期从40天翻倍至80天，在大城市甚至高达八个月。有些学员为了尽快拿证，被迫选择“冒险违法驾驶”或寻求“黑教练”，引发更多安全隐患。

这场驾校罢工表面上是“争夺考试名额”，实则暴露出法国驾照体系长期积压的结构性矛盾：学员焦虑、教练无奈、考试员超负荷。而真正的危险在于——当合法通道被堵死，违规与灰色地带便会悄然滋生。法国政府能否拿出令人信服的答案，仍是未知数。